1.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Отключите разъем от блока управления топливным насосом.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.
4) Измерьте напряжение между блоком управления топливным насосом и массой кузова.
Разъем и клемма
(R122) №10 (+) — Масса кузова (–):
|
Составляет ли величина напряжения 10 В или более?
|
|
Устраните неисправность в цепи электропитания.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи или замыкание на массу в проводке между реле топливного насоса и разъемом блока управления топливным насосом
• Плохой контакт в разъеме реле топливного насоса.
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
2.ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ.
1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
2) Измерьте сопротивление в проводке между блоком управления топливным насосом и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 5 Ом?
|
|
Устраните разрыв цепи в проводке между разъемом блока управления топливным насосом и массой кузова.
|
3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
1) Отключите разъем от топливного насоса.
2) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом блока управления топливным насосом и разъемом топливного насоса.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее.
• Разрыв цепи в проводке между блоком управления топливным насосом и разъемом топливного насоса
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Измерьте сопротивление между блоком управления топливным насосом и массой кузова.
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между блоком управления топливным насосом и разъемом топливного насоса.
|
5.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ.
1) Отключите разъем от ECM.
2) Измерьте сопротивление в проводке между ECM и разъемом блока управления топливным насосом.
|
Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?
|
|
Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправьте следующее:
• Разрыв цепи между ECM и разъемом блока управления топливным насосом
• Плохой контакт в соединительном разъеме
|
6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ.
Измерьте сопротивление между блоком управления топливным насосом и массой кузова.
Разъем и клемма
(R122) №8 — Масса кузова:
|
Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?
|
|
Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом блока управления топливным насосом.
|
7.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте надежность контакта в разъемах ECM и блока управления топливным насосом.
|
Обнаружен ли плохой контакт в разъемах ECM или блока управления топливным насосом?
|
Устраните плохой контакт в разъемах ECM или блока управления топливным насосом.
|
|
8.ПРОВЕРКА ФАКТА ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКИ ТОПЛИВА.
|
Имел ли место факт полной выработки топлива?
|
Завершите диагностику.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запись КДН могла быть сделана в результате работы топливного насоса в холостом режиме после выработки топлива.
|
Замените блок управления топливным насосом. 
|
